| La France pointe du doigt les "défauts" de l'avion de Yemenia |
| PARIS (AFP) - Un mois après la catastrophe de l'Airbus AF447 d'Air France Rio-Paris, la France, à nouveau durement touchée mardi par l'accident d'un autre Airbus appartenant à Yemenia, a rapidement pointé du doigt les "défauts" de l'avion de la compagnie yéménite. |
Soixante-six ressortissants français se trouvaient à bord de l'Airbus A310 qui s'est abîmé en mer, peu avant l'atterrissage, au large de Moroni, avec au total 153 occupants.
Vingt-six avaient embarqué au début du voyage, à l'aéroport Charles-de-Gaulle de Roissy, puis quarante autres lors d'une escale à Marseille, qui abrite 80.000 Comoriens ou Français d'origine comorienne.
Partis de Paris ou de Marseille à bord d'un Airbus A330 récent, les passagers avaient changé d'appareil à Sanaa, au Yémen, pour embarquer dans un Airbus A310, vieux de 19 ans.
Cet avion, fabriqué en 1990, était exploité par Yemenia depuis octobre 1999. Il comptait 51.900 heures de vol réalisées au cours de 17.300 trajets.
C'est un appareil sur lequel "de très nombreux défauts (avaient été) constatés" lors d'inspections antérieures et qui avait du coup "disparu du ciel français" pour cause d'entretien insuffisant, a indiqué mardi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau, qui s'est rendu en fin de matinée à Roissy.
La compagnie Yemenia "était très surveillée", a-t-il ajouté. "Elle ne faisait pas partie de la liste noire" (des compagnies interdites de vol en France) "mais faisait l'objet de notre part d'un contrôle renforcé".
A cause de ces rigoureuses inspections, Yemenia ne faisait voler dans le ciel français que des avions "parfaitement conformes aux normes européennes", a assuré mardi le directeur général de l'aéroport Marseille-Provence, Pierre Régis.
"Les A310 de Yemenia ne se posent pas à Marseille. Les vols que nous opérons à partir de Marseille et Charles de Gaulle sont parfaitement en règle. Ce qui se passe à Saana c'est aux autorités internationales de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) de s'en occuper", a-t-il dit.
Le mauvais état des avions desservant les Comores à partir de la France, via le Yémen, avait de longue date été dénoncé par des passagers, réunis à Marseille en une association.
"SOS Voyage aux Comores", fondée en 2008 pour réclamer de meilleures conditions de voyage, a rappelé qu'elle avait organisé le 11 août dernier une manifestation de 300 personnes à l'aéroport de Marignane, reprochant à la France de n'avoir pas agi en ce sens. "Les vols entre Sanaa et Moroni sont assurés par des compagnies poubelles, a dit le porte-parole de l'association, Farid Soilihi. Ils ne répondent pas aux normes. On prend les gens comme des bêtes. On les entasse. On ne respecte pas les horaires. Il y a toujours des problèmes techniques (...) On sait très bien que ce ne sont pas les conditions climatiques qui ont créé l'accident".
Selon Stéphane Salord, consul des Comores à Marseille, à l'approche des vacances, "il y avait des familles entières dans cet avion. Cela fait partie du fardeau de la communauté comorienne de se déplacer au pays dans des conditions très difficiles et avec des billets coûteux".
Réagissant dans la matinée, le président Nicolas Sarkozy a demandé à l'armée de "tout mettre en oeuvre (...) pour porter secours aux passagers et membres de l'équipage de l'Airbus".
Deux bâtiments de la Marine Nationale, qui étaient dans la région, et un Transall de La Réunion sont partis mardi pour les Comores.
Le 1er juin, un Airbus A330 d'Air France Rio-Paris s'était abîmé en mer, avec 228 personnes, dont 72 Français, à son bord.
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| Publié le: 30/06/2009 à 12:58:15 GMT |
Source : AFP |
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