| Les cyclistes parisiens entre carton jaune et manque d'infrastructures |
| PARIS (AFP) - Lundi après-midi place de la Bourse: en une heure, quinze cyclistes, dont huit en Vélib', grillent le feu, roulent en sens interdit ou pédalent le portable à l'oreille. Quinze cyclistes qui pouvaient prétendre au "carton jaune" ou à une amende de 90 euros (feu rouge). |
Dans le même temps, une voiture et 240 piétons passent au feu rouge et 230 motos prennent le couloir de bus, le jour même où la préfecture de police et la mairie de Paris donnent le coup d'envoi de "Carton jaune". Cette campagne de sensibilisation vise à attirer pendant une semaine l'attention sur les infractions légères au code de la route en les sanctionnant par un carton jaune symbolique au lieu du traditionnel PV.
La légèreté de certains cyclistes parisiens, conjugée à l'inattention d'automobilistes ou au mépris abyssal du code de la route de quelques motocyclistes, provoque chez les amateurs de Vélib' et autres vélos des victimes de plus en plus nombreuses.
La préfecture de police vient de faire ses comptes: 28 victimes (tuées ou blessées) supplémentaires ont été dénombrées sur les cinq premiers mois de l'année, soit une hausse de 13 % par rapport à la même période de 2007, selon des chiffres publiés lundi. Une hausse qui confirme l'augmentation déjà enregistrée en 2007 (+188 victimes) avec 689 cyclistes blessés et 5 tués.
Malgré leur faible part dans le trafic routier (3 %), les cyclistes sont surreprésentés parmi les victimes de la route (7 %). En 2007, l'exposition au risque des cyclistes s'est accrue de 37%, responsables de 31% des accidents dans lesquels ils étaient impliqués.
Parmi les comportements les plus fréquents à la source de ces accidents, la préfecture a relevé l'emprunt de voies non affectées aux cyclistes, le franchissement de feux rouges et le changement de direction sans précaution, tout en notant que les cyclistes sont aussi victimes de l'inattention des autres usagers (ouverture intempestive de portière, changement de file sans précaution) et des redoutables angles morts des poids lourds.
Après l'accident mortel de Vélib, le 24 juin à Paris, la Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF) d'Ile-de-France (300 entreprises) avait renouvelé ses conseils de prudence aux chauffeurs, à la suite d'une campagne de sensibilisation en septembre 2007, sur le thème: "Conducteur livreur en ville, votre camion possède des angles morts, soyez vigilants!".
Pour Annick Lepetit, adjointe PS aux Transports à la mairie de Paris, l'opération "Carton jaune" s'adresse bien à "tous les usagers de l'espace public": piétons, cyclistes, motocyclistes, automobilistes, conducteurs de poids lourds et véhicules de transports en commun.
"Il faut bien évidemment sécuriser les plus fragiles, comme les cyclistes et les piétons", explique Annick Lepetit à l'AFP qui veut prendre en compte l'"évolution des modes de transport", soulignant que de 2001 à 2007, le nombre des vélos à augmenté de 94% à Paris. Cette évolution devrait être confirmée, assure-t-elle, en raison de la "sensibilité très forte des Parisiens aux problèmes de pollution et à la hausse du prix de l'essence".
Les cyclistes parisiens sont aussi confrontés au manque d'infrastructures spécifiques. Actuellement il y a 400 km de pistes cyclables (délimitées par un marquage au sol ou par un petit muret de séparation) et Annick Lepetit prévoit d'en réaliser 200 km de plus en six ans.
Mais ces pistes cyclables sont régulièrement empruntées par des motos ou des deux roues, une pratique condamnée fermement par la Fédération française des motards en colère.
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| Publié le: 15/07/2008 à 06:53:26 GMT |
Source : AFP |
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